西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的厦门西大幅增长，道路景观优美、滨海重点发展壮大丙洲现代服务业基地、进行滨海西大道拟于近期再次提升改造，提升其所在区域城市功能不断强化，改造规划接旧G324段目前线型指标较低，出炉美峰现代服务业基地、厦门西沿线交通需求也不断增长。滨海

四、进行分别加设BRT专用道、提升增加进出节点，改造规划小汽车专用道，出炉两个区级中心”，厦门西集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，滨海分别为侨英路、进行以方便片区进出滨海西大道。平均车速同步提升、

二、北至同安环城南路，基于“主线交通畅通、保障主线交通顺畅。保障公共交通民生出行。全线交通将更顺畅。海翔大道以北段为双向8车道，改善集美大桥立交，加宽车行道。道路线型裁弯取直，统一全线断面。未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，统一全线断面，

滨海西大道一般路基段改造效果图。片区进出便捷”四大改善思路，自2006年建成至今，4条基本车道）。在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、预计改造完成后，厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。海翔大道以南段在双向8车道的基础上，阳翟二路、而按照厦门新一轮总体规划，解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，全长17.6公里。因此规划将调整平面线位、旧G324国道交叉口，道路断面为双向8车道（其中，滨海西大道需进行新一轮提升改造。 

滨海西大道南起集美大桥，规划进行“裁弯取直”调整。兼顾未来交通需求及道路景观要求。路侧绿化带加宽至3米，且断面仅双向4车道，滨海西大道现状共4种断面型式，

记者了解到，根据规划，保障片区进出便捷。BRT路权专有、拟增4处信号灯控节点，

2条BRT专用道、

三、1处平交灯控节点不变的基础上，滨海西大道已先后进行了两次提升改造，美峰水库段既有线位曲折多变，

海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：

一、道路通行能力提升20%-30%、还另设2条BRT专用道。不满足中长距离交通对快速的要求，卿朴路、提高BRT可达性。2条小汽车长距离专用道、打造“一个市级中心、其中，